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宝马330i耀夜版改装案例 成都宝马改装公司将对F30进化心得分享

作者:admin 发布日期: 2021-07-08 二维码分享

2018年5月份订的车,等了两个月,330标轴耀夜。当时落地..件事就是改避震,当时也被百改降为先这句话洗脑了,没提车就定了一套B16避震,那时候觉得改B16也是一步到位了,没想到成都宝马改装后来仍是换了三套避震。”

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“目前外观改的未几,就换了Autoplus前唇、AN叶子板尾翼后唇。”

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“用过三套避震,分别是B16、KW V3、KW Clubsport 2way,这里谈一下自己的看法,..是B16,个人感觉他就一套适合硬的避震,适合路况比较好的情况下使用,支撑性非常到位 变道 过弯都没毛病,适合路况好且爱激烈驾驶的人。烂路就不说了,我试过把避震往软了调,结果软是没感觉多软,而且还泛起多余的弹跳让我感觉很不惬意,之所以换了B16并不是说不好,而是这不是我想要的感觉。”

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“然后就是BKW V3了,都说V3难调,我的想法主意是找对人别怕远,找你所了解的.专业的地方去弄,哪怕他离你很远,哪怕他价格比较高,也比你随便找的地方,然后弄了以后各种题目,各种跑改装店,费时费力费钱,真心不划算,V3给我的感觉真的不错,适合日常驾驶,支撑没有b16那么极端,但是也不差,.重要是他很恬静,有股韧劲。”

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“至于KW CS和V3给我感觉.大的差别就是路感的反馈,CS的路感强良多,路面有一点细小的不平,都能清清晰楚的感慨感染到,有一点点起伏的路面都能清楚传递到车内,固然这样,但是涓滴没有多余的晃动 ,一下就是一下。”

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“轮毂我换过BBSRI-A和BBS RI-D,轮毂就没什么好说的了,看自己口袋 ,能有自己车的..数据.好,能不垫法兰尽量不垫,建议是尽量选择品牌轮毂,否则你哪天要换轮毂,很难卖,别人问你什么品牌,你自己都说不上来。”

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“刹车早期的时候用的是AP9660,后面中毒Endless了,就换成了Endless ec670+Racing4。”

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“排气用过三套都是属于低沉型的,分别是MP排气、艾斯曼5458尾段、Supersprint阀门中尾。

“MP排气,声音低沉好听,而且对低扭损失几乎没有,缺点就是b48启动声音一般 有点拖拉机的感觉,只改尾段声音丰满就是音量略小,改了头段声音又略杂一点。”

“新款艾斯曼 音色是我改的这三个排气里面.好听的 ,听说老款有共振,新款我装了一点共振没有,他有个独一缺点就是声音太小,可以说比p排的声音还小一点,且价格很高,订货周期长。”

“Supersprint排气 ,声音非常的低沉,阀门版本声音要比非阀门版本大的多,可以匹配b48原厂阀门控制,缺点就是声音太低沉了,低到有低频共识,非物理共振,就是声音的共识声,还有就是原厂的吊耳比较软,用这排气,尾喉怠速会抖动。”

“Awron多功能表,占用一个空调出风口,连接腿部模块,可以控制原厂阀门控制,并且能看各种数据,包括涡轮压力、进气温度、机油压力等等良多,包括01 04测试。

“提车1年多 大大小小折腾了良多东西 ,有点经验之谈就是:少走弯路,改前多做作业,想好自己要换是什么,对于真决定改的东西,有能力一步到位的情况下,不要迁就,否则后期可能仍是重复投资,成都宝马改装就是走了良多弯路(也不能说是弯路,都是前期迁就,后面又觉得差点意思,导致重复消费,费钱费力)。”